什么是車漆的色差？

車漆的色差就是一面或整個的顏色看起來不一樣的意思，車漆色差多了這車就不好看了。

車漆色差產生的原因？

汽車噴漆產生色差是由于使用不同的噴槍,噴漆的口徑或霧化效果有差異導致的。而噴涂時不同的空氣壓力、不同類型的清漆產品也會導致差異。另外,底色漆噴涂的方法不同,干噴、濕噴導致涂層厚度不同,以及油漆調配選擇的稀釋劑干燥速度的不同或添加的比例不同都會導致色差。建議選擇正規的汽車美容店進行噴漆處理。

汽車噴漆之后如何判斷車漆有沒有色差？

噴漆之后有沒有色差，做過鈑金噴漆的車主都能回答這個問題，但是答案不一，有的說色差很大，有的說沒有，還有的說很小。其實想把這個問題弄清楚，我們首先要了解你的愛車所用油漆的性質。白色的，這是這幾年最大眾最流行的顏色，保有量比較多。白色的又分為素白和珍珠白，咱們先從素白說起，這個顏色基本上最簡單易噴的顏色，一般的4s店和修理廠都不會出問題。我們把珍珠白重點說一下，很多車主在選車的時候，銷售顧問都會給你說如果選這個顏色要加錢，品牌不一樣金額不等，這就能看出來這個顏色的特殊性。這個顏色是個三工序的顏色，對噴漆師傅和調漆師傅都有很大的要求，這也是很多車主噴漆之后最容易吐槽的顏色，所以擁有這樣顏色的車友一定要選擇正規有規模的修理廠去做噴漆修復，當然對顏色不是特別敏感的車主除外。還有就是最近流行的很多紅珍珠也是這樣的，比如馬自達的 林肯的 等。

還有就是其他珍珠類的和銀粉類的金屬漆，相對來說比素白要麻煩，比珍珠白要簡單，但是因為金屬顆粒的多樣和反射，也會有很大幾率出現色差。

所以，在出現需要噴漆的情況時，大家盡量選擇正規和專業的修理廠，這樣才能更好的避免出現色差，讓自己的愛車擁有完美的外表。

分光測色儀測量汽車漆色差步驟：

1、先校準分光測色儀，使用自帶的標準白板

2、測量標準的顏色（標準：L*a*b*）

3、測量樣品的顏色（樣品：L*a*b*）

4、儀器自動計算出色差的數值DeltaE

當然，色差有好幾個計算公式，常用的有DE76(DEab)、DE94、DE2000、DECMC等，這幾個公式大多應用的行業不同。

這里我們以保來發分光測色儀為例來詳細為大家講解下。汽車噴漆分光測色儀主要組成部分為：光源、積分球、光柵、光電檢測器和測色軟件，假如測得有兩組數據，分別為樣品以及標準品的L、A、B值，△代表變化，那么色差△E的計算公式為：

△E＝[（△L）2+（△a）2+（△b）2]1/2

△L=L樣品－L標準（明度差異）

△a=a樣品－a標準（紅/綠差異）

△b=b樣品－b標準（黃/藍差異）

我們光知道了色差計算公式還不行，還不許要弄清楚其表示的含義，才能更好的掌握色差值△E的標準范圍。

通常，我們都是用△E來表示總色差的大小，數值越小表示色差越小，△L是表示黑白程度的，△a是表示紅綠差異的，△b是表示黃藍差異的。

△L+表示偏白，△L-表示偏黑

△a+表示偏紅，△a-表示偏綠

△b+表示偏黃，△b-表示偏藍

每個客戶對于△E要求的標準范圍都不相同，而不同行業的△E的要求也是不相同的，但是總體來說可分為以下幾個階段：

0 - 0.25△E

△E值的范圍在上面的范圍，代表非常小或沒有；理想匹配

0.25 - 0.5△E

△E值的范圍在上面的范圍，代表微小；可接受的匹配

0.5 -1.0△E

△E值的范圍在上面的范圍，代表微小到中等；在個別一些行業應用中可接受

1.0 -2.0△E

△E值的范圍在上面的范圍，代表中等；在特定的行業應用中可接受

2.0 - 4.0△E

△E值的范圍在上面的范圍，代表有差距；在非常少的行業特定應用中可接受

4.0△E以上

△E值的范圍在上面的范圍，代表非常大；基本是不可接受

在汽車噴漆行業中，生產商家要懂得掌握客戶對產品的要求在哪個范圍之內，用分光測色儀測出的數值提交給他確認后，產品才不會因不符合要求而被拒絕。

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